阿米巴在日航的威力

作者:教育信息

   稻盛和夫对人航的了解,对航空领域完全外行的稻盛,手里武器只有“管理哲学”与“阿米巴经营”,并且只带了森田等3名心腹到JAL(日本航空公司),稻盛和夫暗下决心:“只好放手一搏了”。
所谓的阿米巴经营就是将庞大的组织分割成10人左右的小团队,各个小团队自负盈亏。也就是将3万人的JAL看成3000家小企业,每家小企业设置一位“社长”管理每月的收支。
JAL原本有营业收入的只有销售机票的“销售总括总部”,客舱总部和检修总部都是花钱的部门。但是阿米巴经营使这些部门也通过“合作报酬”方式产生收入,然后减去成本算出盈利。这是阿米巴的开始。
JAL现在的会长大西贤(57岁)之前一直认为阿米巴不过是“严格收支管理的机制”,但引入后不禁惊叹其威力。
“之前即使通知说你们在业务竞赛中获胜了,员工也一点不兴奋。因为在3万人的大锅饭中,每个人根本不清楚自己有没有做出贡献。但10人的小团队就不一样了,每个月都清楚自己的胜败,员工们会因此而感到欢欣雀跃或者闷闷不乐。过去JAL是个不哭不笑的麻木组织,而阿米巴为JAL注入了生命活力”。
飞行员不再使用纸杯而是自带杯子。检修工开始清洗、重复使用之前用一次就丢掉的脏手套。虽然阿米巴的盈利不直接与成员工资挂钩,但大家都切切实实地感觉自己为公司重建尽了一份力。
阿米巴在日航导入之后的结果是,2010财年(截至2011年3月)JAL的营业利润比重建计划高出大约1240亿日元。一位证券分析师称,其中约有400亿日元是“阿米巴一点一点省下来的成本”。足以说明阿米巴经营的威力是何等的惊人。

本文由上海职业培训_最新职业技术培训信息_奋力得培训网发布,转载请注明来源

关键词: 教育信息