翰威特发布2010年物流及运输行业薪酬福利评估结

作者:机构动态

  
全球著名人力资源管理咨询与服务外包公司翰威特日前召开了2010年度中国物流及运输行业全面薪酬评估结果分享会,公布了对全国一线城市89家企业进行研究的结果。参与公司普遍看好明年员工薪酬增长,预计明年上海的薪资增长率将达到7.0%左右。
行业业务量激增,员工招聘需求增长 翰威特2010年全面薪酬福利研究结果显示,由于受到经济大环境的不利影响,从物流及运输行业的财务表现上来说,2009年整体行业的平均销售收入实际增长率为-20.7%。但2010年随着经济的回暖,整个行业销售收入有较大幅度的提升,因此较去年的同期预测,今年行业的财务预计明显乐观了许多,平均销售收入增长率的预计为21.8%。翰威特95%以上的物流行业参与调研公司对今年公司盈利情况持乐观态度。
基于业务量的爆发式增长,对人员招聘需求提出了较高的要求。物流行业全面薪酬福利报告显示:2010年物流及运输行业的预计人数增长平均在10%左右,人员需求主要体现在销售、客服、进出口操作、供应链和财务部门。
业内人才竞争激烈,员工留用成焦点 翰威特顾问在此次研究中发现,物流及运输行业的员工主动流失率平均为12.5%,比去年同期增长1.6%。而今年全行业主动离职率也达到了16.7%。在原本就面临招聘压力的同时,员工流失率不断升高无疑让员工招聘雪上加霜。
为什么员工要辞职?分析数据显示,薪酬的外部竞争性与员工的成长机会是导致员工离职的重要原因。除此之外,为80后员工群体所关注的缺乏认可、职责停滞、个人技能无法发挥等离职原因也不容被忽视。翰威特顾问对员工的本公司服务年限分析来看,年龄在20至30岁的员工服务年限最短,在1-2年之间。可以看出,作为人才市场上比较活跃的年轻团体80后,除了薪酬本身,还会关注更多的工作带给他们的感受。
比如:比较2008、2009和2010年三年的薪酬数据,普通销售人员的平均年薪增长率在3%左右,而大客户销售人员的平均年薪增长率在7%左右。据翰威特数据分析,从物流及运输行业销售人员的年龄结构上来说,年龄小于30岁且在目前公司工作经验小于3年的人员占所有销售人员的70%以上。由此可见,年轻销售人员的保有率并不理想,因此公司现在必须开始重新审视这部分销售人员的留用问题。
翰威特员工敬业度调研显示,不论是最佳雇主,还是其他企业,其年龄段在20至30岁的员工敬业度总是最低的。与70后不同,80后员工更希望能从领导处得到个人发展的辅导,希望公司能给他们足够的发展空间,并且在工作中不断充实自己,得到能力与技能的提升。
涨薪和毕业生起薪 此次研究数据显示,2010年物流及运输行业有15.7% 的公司选择冻结薪酬增长,行业整体实际调薪比例为5.1%,其中货代、物流子行业的调薪比例在6%左右,而空运、船运子行业由于业务受到经济危机的严重影响,调薪比例均在4%左右。随着国内外经济的逐步复苏,各大物流企业近期在薪资方面也越来越积极,不少企业纷纷表示将提高加薪幅度。预计明年物流及运输行业的薪资增长率平均将达到6.8%,与全国的薪酬增长趋势相同。其中,位列去年加薪底部的空运、船运企业分别采用了9.3% 和7.3% 的调薪比例。
在毕业生起薪方面,今年物流及运输行业给出的整体平均薪水比去年增加了7%,尤其是研究生和管理培训生的平均薪酬增长率分别高达7%和14%。这组数据反映了在大热的行业环境中,企业的招聘成本正在加速上升。
优化全面薪酬福利 2010年,物流及运输行业薪酬福利成本占销售收入比重的平均水平在13%,中位值为9%。人均的薪酬福利成本也可以作为衡量的依据。翰威特2010年物流及运输行业薪酬调研结果显示,行业人均薪酬成本在12万左右,人均福利成本(包括公司缴纳的法定福利、补充福利、特殊待遇、免费福利等)在2.9万左右。在此基础上,合理的固定薪酬与浮动薪酬的成本分配也可以进一步考虑。
出处:美通社亚洲
 

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